RUSVOLVO
Содержание
Турбокомпрессоры Вольво достаточно долговечны и износостойки, но все-таки иногда сбоят и ломаются. Так профилактика или ремонт турбины Volvo, в зависимости от условий эксплуатации, может потребоваться на пробеге в 200 тыс км.
Признаки поломки турбины
Основными признаками, свидетельствующими о ее некорректной работе, считают:
- резкое снижение мощности (тяги) силового агрегата
- посторонние шумы в процессе работы двигателя: скрежет, шум, свист
- появление цветного дыма (белый, синий, черный) из выхлопной трубы
- увеличенный расход масла
- падение давления масла и воздуха
Появление таких признаков требует тщательной диагностики и последующей замены или ремонта турбины на автомобилях Volvo.
Особенности рабочего процесса
Для обслуживания и ремонта турбокомпрессора, его необходимо демонтировать. На полноприводных моделях Вольво потребуется также снятие угловой передачи, расположенной под турбиной.
При ремонте турбокомпрессора понадобятся некоторые расходники: медные шайбы , резиновое уплотнительные кольца, бумажные прокладки слива масла в блок двигателя, шпильки, гайки крепления турбокомпрессора, прокладки выхлопной системы.
Работы проводятся на «холодном» силовом агрегате с пустой системой его охлаждения. Штатное место турбины сразу за двигателем, перед моторным щитком.
Сначала от турбины отсоединяются трубки подачи (слива) масла и антифриза, термо-щитки, воздуховод воздушного фильтра, шланги байпаса, подачи давления на соленоид и вестгейта. Затем освобождаем трубку слива масла, удерживаемую двумя торксами.
«Освобожденную» турбину опускают вниз (при отсутствии полного привода) или поднимают вверх (при его наличии). Альтернативным вариантом может стать «располовинивание» агрегата на месте.
Монтаж нового турбокомпрессора осуществляется в обратном порядке.
Следует отметить относительную сложность процесса, требующего наличия определенных навыков. Это существенно ограничивает круг автолюбителей, способных его выполнить самостоятельно.
Поделитесь
Похожие статьи
Подпишитесь на рассылку
Комментарии