Блог RUSVOLVO

Теплообменник климатической системы обеспечивает охлаждение циркулирующего в климатической системе фреона и размещается в передней части автомобиля перед основным радиатором, поэтому подвержен усиленному загрязнению.

DSTC на Volvo обеспечивает курсовую устойчивость автомобиля, контролируя скорость вращения колес, положение руля, тягу двигателя и инерцию. Комплекс состоит из датчиков ABS, датчика на рулевой колонке и гироскопа, соотносящего положение авто с углом поворота рулевого колеса. В целом технология помогает избежать заносов и улучшает тягу автомобиля.

История марки Вольво берет начало с 1927 года. Изначально концерн являлся дочерним подразделением фирмы SKF, занимающейся производством подшипников. Основание компании ознаменовалось выпуском первого автомобиля под названием Jakob OV4 – открытая модель с двухцилиндровым двигателем мощностью 28 лошадиных сил. Спустя несколько лет Volvo обрело независимость.

Рулевая рейка в автомобилях Вольво является конструктивным элементом, предназначенным для передачи усилия водителя на руль к тягам колес. Она дополняется усилителем, который упрощает управление авто. Водителю не потребуется прилагать много сил при повороте рулевого колеса, вибрационные воздействия и удары не будут ощущаться на руле.

Клапан рециркуляции – самое слабое звено в системе EGR, поскольку его элементы регулярно контактируют с газами, разогретыми до высоких температурных значений, и не сгоревшими частицами, оседающими на них. Это влечет образование нагара и засорений, а в последствии, заклинивание клапана в одном из крайних положений.

Алгоритм замены вышедших из строя ламп, установленных в фарах головного света, рассмотрим на примере модели Вольво S40. Начиная процедуру замены лампы, следует знать, что он начинается с предварительного демонтажа блока фары, поскольку доступ к лампам из подкапотного пространства отсутствует.

Если рабочая температура масла в коробке-автомате вашего автомобиля регулярно выходит за пределы диапазона 80-90C, необходимо предпринять ряд мер: промыть радиаторы, заменить масло, то есть полностью очистить трансмиссию. Однако, АКПП – механизм достаточно сложный и далеко не каждый автовладелец способен выполнить эти действия самостоятельно.

Турбокомпрессоры Вольво достаточно долговечны и износостойки, но все-таки иногда сбоят и ломаются. Так профилактика или ремонт турбины Volvo, в зависимости от условий эксплуатации, может потребоваться на пробеге в 200 тыс км.